ব্রেক লাইনিং কম্পোজিশন এবং ঘর্ষণ ব্যবস্থাপনার জন্য একটি প্রযুক্তিগত গাইড

যানবাহন নিরাপত্তায় ব্রেক লাইনিং এর গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা

ব্রেক আস্তরণ হল ব্রেক জুতা বা প্যাডের সাথে সংযুক্ত ব্যবহারযোগ্য ঘর্ষণ উপাদান যা একটি যানবাহন থামাতে প্রয়োজনীয় প্রতিরোধ তৈরি করে। আপনি যখন ব্রেক প্যাডেলকে চাপ দেন, তখন এই আস্তরণগুলি একটি ঘূর্ণায়মান ড্রাম বা ডিস্কের বিরুদ্ধে চাপা হয়। ফলস্বরূপ ঘর্ষণ গতিশক্তিকে তাপ শক্তিতে রূপান্তরিত করে, কার্যকরভাবে গাড়িটিকে ধীর করে দেয়। যেহেতু এই উপাদানটি চরম তাপ এবং যান্ত্রিক চাপের সাপেক্ষে, তাই এর গঠন এবং অবস্থা সামঞ্জস্যপূর্ণ ব্রেকিং দূরত্ব নিশ্চিত করতে এবং উচ্চ-কর্মক্ষমতা বা জরুরী পরিস্থিতিতে ব্রেক ফেইড প্রতিরোধ করার জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কারণ।

ব্রেক আস্তরণের উপকরণ শ্রেণীবিভাগ

আধুনিক প্রকৌশল বিপজ্জনক অ্যাসবেস্টস-ভিত্তিক আস্তরণ থেকে নিরাপদ, আরও টেকসই সিন্থেটিক যৌগের দিকে সরে গেছে। সঠিক উপাদান নির্বাচন করা গাড়ির ওজন, সাধারণ ড্রাইভিং পরিবেশ এবং দীর্ঘায়ু এবং শব্দ কমানোর মধ্যে কাঙ্ক্ষিত ভারসাম্যের উপর নির্ভর করে।

নন-অ্যাসবেস্টস অর্গানিক (NAO) লাইনিং

জৈব আস্তরণগুলি ফাইবার, উচ্চ-তাপমাত্রা রজন এবং রাবার, গ্লাস বা কেভলারের মতো ফিলার দ্বারা গঠিত। এগুলি সাধারণত নরম এবং শান্ত হয়, যা প্রতিদিনের যাত্রীবাহী যানবাহনের জন্য আদর্শ করে তোলে। যাইহোক, তারা ধাতব বিকল্পগুলির চেয়ে দ্রুত পরিধান করে এবং ভারী-শুল্ক টোয়িং বা ট্র্যাক রেসিং দ্বারা উত্পন্ন তীব্র তাপের অধীনে লড়াই করতে পারে।

সেমি মেটালিক এবং সিন্টারড লাইনিং

এই আস্তরণগুলিতে গ্রাফাইট লুব্রিকেন্টের সাথে মিশ্রিত ধাতু (ইস্পাত, লোহা বা তামা) উল্লেখযোগ্য শতাংশ থাকে। তারা উচ্চতর তাপ অপচয়ের অফার করে এবং "বিবর্ণ" এর জন্য অত্যন্ত প্রতিরোধী, যা ঘটে যখন তাপ বিল্ডআপ ঘর্ষণ মাত্রা হ্রাস করে। যদিও তারা ট্রাক এবং পারফরম্যান্স কারের জন্য আদর্শ, তারা প্রায়শই শোরগোল করে এবং ব্রেক রোটার বা ড্রামের জন্য আরও ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে পারে।

মূল কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য তুলনা

কতটা আলাদা বোঝা ব্রেক লাইনিং পরিবেশগত ভেরিয়েবলের প্রতিক্রিয়া উপযুক্ত প্রতিস্থাপন অংশ নির্বাচন করতে সাহায্য করে। নিম্নলিখিত সারণীটি আজ শিল্পে ব্যবহৃত ঘর্ষণ উপকরণগুলির তিনটি প্রাথমিক বিভাগের মধ্যে ট্রেড-অফগুলিকে সংক্ষিপ্ত করে৷

ব্রেক আস্তরণের পরিধান প্রযুক্তিগত সূচক

ব্রেক লাইনিংগুলি সময়ের সাথে সাথে পরিধান করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তবে যান্ত্রিক ব্যর্থতা রোধ করার জন্য অত্যধিক পাতলা হওয়ার লক্ষণগুলি সনাক্ত করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। ক্ষয়প্রাপ্ত লাইনিং দিয়ে গাড়ি চালানোর ফলে "ধাতু-অন-ধাতু" যোগাযোগ হতে পারে, যা আরও ব্যয়বহুল ড্রাম বা রটার উপাদানগুলিকে ধ্বংস করে।

• পরিধান সূচক রটার স্ক্র্যাপিং দ্বারা সৃষ্ট উচ্চ-পিচ squealing.
• হ্রাস পেডাল প্রতিক্রিয়াশীলতা বা একটি "স্পঞ্জি" অনুভূতি হ্রাসের সময়।
• আস্তরণের উপাদানের দৃশ্যমান পাতলা করা (সাধারণত 3 মিমি-এর কম হলে তাৎক্ষণিকভাবে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়)।
• ব্রেকিং লোডের অধীনে স্টিয়ারিং হুইলে কম্পন বা স্পন্দন।

রক্ষণাবেক্ষণ এবং বেডিং-ইন প্রক্রিয়া

যখন নতুন ব্রেক লাইনিং ইনস্টল করা হয়, তখন সর্বাধিক যোগাযোগের এলাকা নিশ্চিত করতে তাদের "বেডিং-ইন" নামে পরিচিত একটি প্রক্রিয়ার প্রয়োজন হয়। এতে নিয়ন্ত্রিত স্টপের একটি সিরিজ জড়িত যা আস্তরণ থেকে ডিস্ক বা ড্রামের পৃষ্ঠে ঘর্ষণ উপাদানের একটি পাতলা স্তর স্থানান্তর করে। এই স্থানান্তর ফিল্ম ঘর্ষণ সহগকে স্থিতিশীল করে এবং অসম পরিধানের ধরণগুলিকে প্রতিরোধ করে। যথাযথ রক্ষণাবেক্ষণের সাথে গ্লেজিংয়ের জন্য নিয়মিত পরিদর্শনও জড়িত, যা ঘটে যখন আস্তরণের পৃষ্ঠটি অতিরিক্ত গরমের কারণে মসৃণ এবং কাঁচযুক্ত হয়ে যায়, উল্লেখযোগ্যভাবে থামার শক্তি হ্রাস করে৷