ব্রেক লাইনিং গাইড: উপকরণ, যানবাহন ফিটমেন্ট, পরিধানের চিহ্ন এবং রক্ষণাবেক্ষণ

রাস্তায় প্রতিটি ড্রাম ব্রেক এবং ডিস্ক ব্রেক একটি ছোট, অস্বাভাবিক উপাদানে নেমে আসে: ব্রেক লাইনিং। এটি ঘর্ষণ উপাদান, একটি ব্রেক শু বা একটি ব্যাকিং প্লেটের সাথে বন্ধন বা রিভেটেড, যা গতিকে তাপে পরিণত করে এবং একটি লোড করা ট্রাক, একটি সিটি বাস বা একটি উইন্ড টারবাইন রটারকে একটি নিয়ন্ত্রিত স্টপে নিয়ে আসে। যখন এটি ভালভাবে নির্দিষ্ট করা হয়, কেউ এটি লক্ষ্য করে না। যখন এটি খারাপভাবে নির্দিষ্ট করা হয়, সবাই লক্ষ্য করে।

আমরা প্রতিদিন ওই অংশের প্রোডাকশন সাইডে কাজ করি। Zhejiang Kooying Autoparts তাইহু হ্রদের তীরে, Zhejiang-এর Huzhou-এ ঘর্ষণ উপাদান তৈরি করে এবং আমাদের ব্রেক লাইনিং, ব্রেক প্যাড এবং ব্রেক জুতা বছরে 15 মিলিয়নেরও বেশি সেটে প্ল্যান্ট ছেড়ে যায়, যার 30 শতাংশের বেশি ইউরোপ, আমেরিকা, আফ্রিকা, মধ্যপ্রাচ্য এবং দক্ষিণ এশিয়ার গ্রাহকদের কাছে পাঠানো হয়। সেই ব্যাকগ্রাউন্ডের আরও অনেক কিছু ভিতরে বসে আমাদের কোম্পানির প্রোফাইল . ওয়ার্কশপের ফ্লোর এবং টেস্ট বেঞ্চ কীভাবে আস্তরণের আচরণ করে, কীভাবে সেগুলি বেছে নিতে হয় এবং কীভাবে সেগুলিকে কাজ করে রাখা যায় সে সম্পর্কে আমাদের যা শিখিয়েছে তা হল।

ব্রেক লাইনিং আসলে ব্রেক এর ভিতরে কি করে

একটি ড্রাম ব্রেকে, আস্তরণটি হল ব্রেক জুতার সাথে সংযুক্ত বাঁকা ঘর্ষণ ব্লক। যখন চাকার সিলিন্ডার জুতাটিকে বাইরের দিকে ঠেলে দেয়, তখন আস্তরণটি ঘূর্ণায়মান ড্রামের ভিতরের মুখের সাথে ঘষে। একটি ডিস্ক ব্রেকে, একই উপাদান একটি ফ্ল্যাট স্টিলের ব্যাকিং প্লেটের সাথে একটি ব্রেক প্যাড তৈরি করার জন্য বন্ধন করা হয় এবং একটি ক্যালিপার এটিকে রটারের বিরুদ্ধে চেপে ধরে।

যেভাবেই হোক পদার্থবিদ্যা অভিন্ন। গতিশক্তি তাপে পরিণত হয়, গাড়ির গতি কমে যায় এবং প্রক্রিয়ায় আস্তরণটি কিছুটা দূরে পরে যায়। ঘর্ষণ স্থিতিশীলতা, বিবর্ণ প্রতিরোধ, পরিধানের হার, শব্দ এবং ড্রাম লাইফ সবই একটি ট্রেড অফে ফিরে আসে: উপাদানটি কতটা গ্রিপ তৈরি করে এবং গ্রিপ যে তাপ তৈরি করে তা কতটা সুন্দরভাবে তা মোকাবেলা করে।

এই কারণেই একটি আস্তরণ যা একটি ডেলিভারি ভ্যানে নিখুঁত মনে হয় একটি চল্লিশ টন ট্রাক্টর-ট্রেলারে একটি খারাপ পছন্দ হতে পারে। বিভিন্ন যানবাহন ঘর্ষণ উপাদানের একই বর্গ সেন্টিমিটারের উপর খুব ভিন্ন তাপীয় লোড রাখে।

কিভাবে ব্রেক লাইনিং তৈরি করা হয়, এবং উপাদান পছন্দ কি পরিবর্তন

প্রায় প্রতিটি বাণিজ্যিক ব্রেক আস্তরণের একটি যৌগিক হয়। ফাইবারগুলি এটিকে শক্তি দেয়, বাইন্ডারগুলি মিশ্রণটিকে একসাথে ধরে রাখে, ঘর্ষণ মডিফায়ারগুলি গ্রিপ কার্ভকে আকার দেয় এবং ফিলারগুলি খরচ এবং শব্দ নিয়ন্ত্রণ করে৷ অনুপাত হল যা একটি পণ্য পরিবারকে অন্যটি থেকে আলাদা করে।

এই পরিবারের কেউই স্বয়ংক্রিয়ভাবে ভাল নয়। স্থির হাইওয়ে মাইল ধরে চলমান একটি বহর সাধারণত একটি আধা-ধাতু ব্লক থেকে দীর্ঘ পরিষেবা পায়, যখন একটি পৌর বাস অপারেটর ব্রেক স্কুয়েলের সাথে লড়াই করে একটি জৈব বা সিরামিক-বর্ধিত আস্তরণের সাথে সুখী হতে পারে। সৎ উত্তর হল সঠিক যৌগ নির্ভর করে অক্ষ, লোড, রুট প্রোফাইল এবং প্রতিস্থাপন ব্যবধানের উপর ওয়ার্কশপ বাস্তবসম্মতভাবে রাখতে পারে।

যানবাহন এবং রুটের সাথে লাইনিং মেলানো

একবার বস্তুগত পরিবার স্থির হয়ে গেলে, ফিটমেন্ট বাকি সব কিছুর সিদ্ধান্ত নেয়। আমাদের ক্যাটালগ গাড়ির পরিবার এবং OE রেফারেন্স দ্বারা সংগঠিত, কারণ এভাবেই ওয়ার্কশপ, আমদানিকারক এবং ফ্লিট ক্রেতারা অর্ডার দেয়: তারা প্রথমে এক্সেল বা ট্রাক মডেল এবং দ্বিতীয়টি যৌগটি দেখে।

আমেরিকান ট্রাক এবং ভারী ট্রেলার

উত্তর আমেরিকার ড্রাম ব্রেকগুলি ব্লক সংখ্যার একটি পরিচিত সেটের উপর ঝুঁকে থাকে এবং হোল প্যাটার্নটি ব্লকের আকারের মতোই গুরুত্বপূর্ণ। ষোলটি গর্তের জন্য ড্রিল করা একটি ব্লক চৌদ্দটির জন্য ড্রিল করা অ্যাক্সেলে অদলবদল হবে না এবং অ্যাক্সেল নির্মাতাদের মধ্যে বেধের বৈশিষ্ট্যগুলি এক মিলিমিটার বা দুই দ্বারা পৃথক হয়। মিশ্র ট্রেলার পুল সহ ফ্লিটগুলি সাধারণত তাদের বেশিরভাগ সরঞ্জামকে কভার করে এমন কয়েকটি রেফারেন্সের উপর মানককরণ করে আরও ভাল করে।

আমেরিকান যানবাহনের জন্য 4515Ea হেভি ডিউটি ট্রাক ব্রেক লাইনিং FMSI 4515Ea আস্তরণটি ভারী-শুল্ক ট্রাকের জন্য স্থাপন করা হয়েছে যার জন্য রেসপন্সিভ স্পট ব্রেকিং এবং ঘনঘন-স্টপ শহুরে এবং হাইওয়ে ব্যবহারে কম রটার পরিধানের প্রয়োজন। পণ্য দেখুন →

ইউরোপীয় ট্রাক এবং ট্রেলার এক্সেল

ইউরোপীয় রেফারেন্সগুলি সাধারণত মূল ব্লক নম্বর এবং অ্যাক্সেল বা ব্রেক প্রস্তুতকারকের নিজস্ব কোড উভয়ের বিপরীতে উদ্ধৃত করা হয়, তাই একই শারীরিক ব্লকটি যে গাড়িতে লাগানো হয়েছিল তার উপর নির্ভর করে দুই বা তিনটি সংখ্যার অধীনে ভ্রমণ করতে পারে। তাই দীর্ঘ বর্ণনার চেয়ে নির্ভরযোগ্য ক্রস-রেফারেন্স গুরুত্বপূর্ণ। আমাদের ইউরোপীয় প্রোগ্রামে প্রধান ট্র্যাক্টর এবং ট্রেলার এক্সেলগুলিকে কভার করা হয়েছে যা দীর্ঘ দূরত্বের এবং আঞ্চলিক দায়িত্ব জুড়ে ব্যবহৃত হয়।

ইউরোপীয় যানবাহনের জন্য 19030 প্রিমিয়াম হেভি ডিউটি ট্রাক ব্রেক লাইনিং ইউরোপীয় যানবাহন ব্রেক লাইনিং 19030 ভারী-শুল্ক ট্রাকের জন্য, যা উচ্চ-তাপমাত্রা প্রতিরোধের এবং দীর্ঘস্থায়ী এবং শহুরে অপারেশনের জন্য টেকসই আধা-ধাতু বা সিরামিক ঘর্ষণ উপাদান সরবরাহ করে। পণ্য দেখুন →

অফ-হাইওয়ে, মাইনিং এবং উইন্ড টারবাইন ডিউটি

প্রতিটি ব্রেক লাইনিং হাইওয়েতে তার জীবন শেষ করে না। মাইন হাল ট্রাক, পোর্ট ইকুইপমেন্ট এবং উইন্ড টারবাইন ইয়াও এবং রটার ব্রেক সবই ঘর্ষণ উপাদানের উপর নির্ভর করে, কিন্তু ডিউটি ​​সাইকেল ভিন্ন: কম স্টপ, অনেক বেশি টর্ক, এবং দীর্ঘ সময় আবহাওয়ায় স্থির থাকে। এখানে নির্ণায়ক কারণগুলি একটি দীর্ঘ বংশধরে বিবর্ণ আচরণের পরিবর্তে খুব কম গতিতে এবং আর্দ্রতা এবং ক্ষয় প্রতিরোধের শক্তি ধরে রাখে।

ভারী-শুল্ক শিল্প ব্রেকিং জন্য BELAZ 3T ট্রাক ব্রেক লাইনিং BELAZ 3T ট্রাকের রিপ্লেসমেন্ট লাইনিং, অ্যাসবেস্টস-মুক্ত আধা-ধাতু বা সিরামিক ঘর্ষণ উপাদান দিয়ে তৈরি এবং ভারী-শুল্ক ব্রেকিং পরিষেবার জন্য ISO/TS প্রত্যয়িত। পণ্য দেখুন →

OE নম্বর পড়া এবং একটি কাজের অংশ তালিকা তৈরি করা

আমাদের অর্ডার ডেস্ক থেকে একটি ব্যবহারিক অভ্যাস: আপনি আসলে যে গাড়িগুলি দেখেন তার চারপাশে তালিকা তৈরি করুন। প্রতিটির জন্য, ব্লক নম্বর, আস্তরণের পুরুত্ব এবং গর্তের প্যাটার্নটি নোট করুন এবং সেই ক্রস-রেফারেন্স শীটটি রাখুন যেখানে কাউন্টার কর্মীরা এটিতে পৌঁছাতে পারে। যদি দুটি রেফারেন্স প্রায় অভিন্ন দেখায়, তবে অনুমান করার পরিবর্তে পরিমাপ করুন, কারণ একটি আস্তরণ যা কয়েক মিলিমিটার খুব পাতলা থাকে তা দ্রুত উত্তপ্ত হবে এবং তাড়াতাড়ি ফুরিয়ে যাবে।

এটি এমন একটি উত্স থেকে কিনতেও সহায়তা করে যা পণ্যগুলিকে আপনার অনুসন্ধানের উপায়ে গোষ্ঠীভুক্ত করে৷ আমাদের সম্পূর্ণ ব্রেক আস্তরণের পরিসীমা আমেরিকান, ইউরোপীয়, জাপানিজ, কোরিয়ান এবং চাইনিজ যানবাহনের জন্য আলাদা বিভাগ এবং কম সাধারণ সরঞ্জামের জন্য একটি বিদ্যমান মডেল ডিরেক্টরি সহ গাড়ির পরিবার অনুসারে সাজানো হয়, তাই একটি OE নম্বর সাধারণত সরাসরি ম্যাচিং ব্লকে নিয়ে যায়।

ইনস্টলেশনের অভ্যাস যা একটি আস্তরণ কতক্ষণ স্থায়ী হয় তা নির্ধারণ করে

আমাদের জিজ্ঞাসা করা বেশিরভাগ অকাল আস্তরণের ব্যর্থতাগুলি মোটেই বস্তুগত ব্যর্থতা নয়। তারা আস্তরণের চারপাশে কাজ থেকে আসা. কয়েকটি অভ্যাস তাদের বেশিরভাগকে বাধা দেয়:

• প্রথমে ড্রাম বা রটার পরিষ্কার এবং পরিদর্শন করুন। ডিপ স্কোরিং, আউট-অফ-রাউন্ড ড্রামস এবং হার্ড স্পট যেকোনো নতুন আস্তরণের জীবনকে ছোট করে দেবে।
• মিলিত অ্যাক্সেল সেট হিসাবে লাইনিংগুলি প্রতিস্থাপন করুন, একবারে একটি চাকা নয়, তাই ব্রেকিং বল এমনকি বাম থেকে ডানে থাকে।
• আপনি সেখানে থাকাকালীন হার্ডওয়্যারটি পরীক্ষা করুন: রিটার্ন স্প্রিংস, রোলার, ক্যামশ্যাফ্ট এবং স্বয়ংক্রিয় অ্যাডজাস্টার দ্বিতীয় মেরামতের তুলনায় সস্তা।
• বেডের নতুন আস্তরণের সাথে মাঝারি, প্রগতিশীল ব্রেকিং এর পরিবর্তে সোজা উপসাগরের বাইরে হার্ড স্টপ।
• আস্তরণগুলি সমতল, শুষ্ক এবং তেল, গ্রীস এবং সরাসরি সূর্যালোক থেকে দূরে রাখুন এবং খালি চর্বিযুক্ত হাত দিয়ে ঘর্ষণ পৃষ্ঠগুলি পরিচালনা করবেন না।

সতর্কতা চিহ্ন যে একটি ব্রেক লাইনিং শেষের কাছাকাছি

ড্রাইভার এবং ফিটাররা লক্ষণগুলির একই ক্রম লক্ষ্য করে। যদি এইগুলির মধ্যে কোনটি উপস্থিত হয়, তবে পরবর্তী দীর্ঘ দৌড়ের আগে আস্তরণটি পরিমাপ করা মূল্যবান:

1. রিভেট বা ব্যাকিং প্লেট অবশিষ্ট ঘর্ষণ উপাদান মাধ্যমে দৃশ্যমান.
2. দীর্ঘ স্টপিং দূরত্ব, বা একটি ব্রেক প্যাডেল যা স্বাভাবিকের চেয়ে কম মনে হয়।
3. স্কুইলিং, গ্রাইন্ডিং বা একটি ছন্দময় স্ক্র্যাপিং যা চাকার গতির সাথে পরিবর্তিত হয়।
4. ব্রেকিংয়ের অধীনে একপাশে টানা, যা প্রায়শই অসম আস্তরণের পরিধান বা স্টিকিং সিলিন্ডারের দিকে নির্দেশ করে।
5. ঘর্ষণ পৃষ্ঠে দৃশ্যমান ফাটল, গ্লেজিং বা তেল দূষণ।
6. একটি ড্রাম বা রটার যা একটি সাধারণ স্টপের পরে একপাশে লক্ষণীয়ভাবে বেশি গরম চলে।

কি গুণমান শংসাপত্র একটি ক্রেতা বলুন

ঘর্ষণ উপাদান এটি দেখে বিচার করা কঠিন, যে কারণে ক্রেতারা ডকুমেন্টেশনে পিছিয়ে পড়ে। আমাদের প্ল্যান্টটি IATF 16949:2016-এর অধীনে কাজ করে, এবং আমাদের লাইনিং, প্যাড এবং জুতাগুলি GB5763-2018 এবং QC/T25-2004 এবং QC/T27-2004 মানগুলির জন্য ব্রেক লাইনিং এবং প্যাডগুলির জন্য র্যান্ডম স্যাম্পলিং-এর মাধ্যমে পরীক্ষা করা হয়। এর কোনোটিই রোড টেস্ট প্রতিস্থাপন করে না, তবে এটি আপনাকে বলে যে পণ্যটির পিছনে একটি সরবরাহকারীর পুনরাবৃত্তিযোগ্য প্রক্রিয়া আছে কিনা।

একটি দীর্ঘমেয়াদী সিদ্ধান্ত হিসাবে ব্রেক লাইনিং সোর্সিং

ব্রেক আস্তরণ একটি ভোগ্য, তাই ক্রয়ের সিদ্ধান্ত খুব কমই এক আদেশের সাথে শেষ হয়। কয়েক বছর ধরে যা গুরুত্বপূর্ণ তা হল সরবরাহকারী একই যৌগ, একই বেধ এবং একই ড্রিলিং উপলব্ধ রাখতে পারে কিনা, ঋতুর পর ঋতু, এখনও আপনার গ্রাহকদের আনা নতুন মডেলগুলি কভার করার সময়। এটি সেই কাজের অংশ যা আমরা আমাদের হুঝোতে আমাদের 43,000 বর্গ মিটার সাইট থেকে মনোনিবেশ করেছি, এবং এই কারণেই আমরা এখনও আমাদের দিনগুলি পরিমাপ এবং পরিমাপ, পরীক্ষা-নিরীক্ষার জন্য ব্যয় করি। আপনি যদি একটি আস্তরণের প্রোগ্রাম একসাথে রাখেন, তাহলে আমরা আপনার প্রয়োজনীয় রেফারেন্সগুলিতে নোট তুলনা করতে পেরে আনন্দিত।